近日，记者从全市普速铁路环境安全隐患综合治理工作推进会获悉，我市将利用三年时间，开展普速铁路环境安全隐患综合治理，并完成全市21个道口“平改立”项目。
目前，我市辖区普速铁路全长.3公里，有26个营业部，承担44列货运列车、8列普速客运列车的运输任务。任务重，安全因素要求高，对安全隐患的排除更加迫切。
根据部署，我市将利用3年时间，通过开展普速铁路环境安全隐患综合治理工作，确保各类违法违规行为得到有效整治，铁路外部环境突出隐患得到全面排查治理，不发生因铁路环境安全隐患问题引发较大及以上铁路行车安全的事故，铁路环境安全管理责任体系进一步健全。
在推进道口“平改立”方面，目前全市共有道口“平改立”21处，其中全州10处，兴安6处、临桂3处、永福2处。会议要求，各县（区）要进一步明确道口“平改立”建设内容和分布情况，市铁建办要牵头组织各县（区）和铁路部门，协商加快推进全市范围内铁路道口“平改立”建设，优先对隐患突出的道口实施“平改立”，力争在年前全部完成道口“平改立”项目。
此外，铁路沿线环境安全隐患综合治理工作将纳入桂林市安全监管体系并纳入年度安全生产和消防工作考核巡查内容。
赵奇玲参加会议。
知识多一点：
铁路平改立指的是将以前铁路与公路在平地上的交叉，更改为立交桥式的交叉，或铁路在上公路在下，或公路在上铁路在下。
随着国家经济的发展，人民生活水平的提高，铁路道口的交通流量迅速增加，列车的速度和密度也迅速加大，这使得铁路道口的安全隐患日益凸显，汽车闯杆进入道口、载重机动车经过道口颠簸造成熄火等事件频发。
铁路道口的平改立工程优点很多：
第一，降低了道口费用支出，缓解铁路的经营压力，除了人工看护成本，道口设备大修、视频监控、日常维修等成本也都不是小数目。
第二，缓解交通压力，减少火车通过时，车辆等待的时间，特别是上班下班高峰时期，避免了拥堵现象。
第三，对于城市发展而言，有序的交通会带来全新的生活体验。（人民网）
来源丨桂林日报记者陈娟
校对丨全元
编辑丨邢刚
审核丨莫林骐
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