骄阳似火的八月，天气异常炎热，上了宽敞明亮的大巴，吹着空调，顿时感觉很幸福。全州县龙水镇百福村下白石自然村村民蒋运红说。从今年开始，广西各地陆续开通20条公交线路，投放辆新能源公交车，其中新能源公交车达到辆。该县建制村通客车率达96，初步形成了以县城为中心，向15个乡镇个建制村辐射的客运网络，成为广西新能源公交车规模最大的县。
近几年，广西全州县通过大力开展基础设施建设，全县93个建制村通水泥路，90个以上自然村村道首次实现集中硬化。农村公路纵横网络，让全县农民体验到了出行的便利。农场主们在高兴的同时又提出了更高的要求：路通了，车能通吗？到了柏油路上，我们还能坐公车吗？可不可以让公共汽车“头朝下”，让我们也像城市人一样享受同样的待遇？民意是政府决策、领导干部决策的依据、目的和动力。怎样推动全县城乡公交一体化工作迈上新台阶？县政府决定向群众“问政”、“取经”，组织相关部门，实地调研，从中得到启发，从群众反映的生产生活中的困难问题出发，确定工作方向和目标。在此基础上，提出了“政府引导，市场运作，公车公营，稳步推进”的改革思路，出台了《城乡客运公交化改造实施方案》，采用PPP投资模式，与全顺交通公司签订了《投资协议书》。对于现有的微型客车和农村客运车辆经营者，通过集资入股、合理补偿等方式，提前退出运输市场的辆客运车辆，以及县城内多辆三轮(地方称三轮)的合理经济补偿，确保了城乡客运一体化改造的顺利完成。
据该县交通局局长曹海年介绍，目前该县已投资亿元购买旧班线客车，建成1个大型停车场，5个充电站，个站牌，40个候车亭。为了保障公共交通服务的公益性质和社会效益，在按规定实行车辆新购补贴和其他扶持政策的同时，还制定了“五定四统一”标准，即定线路、定班次、定时间、定票价、定站点，统一安排、统一调度、统一管理、统一结算，加强监督检查，确保“两增一降”目标顺利实现。居住在枧塘镇唐村的周新正老师说，“以前我们外出坐私家车去中巴，不仅车况差，票价贵，不准，还得装满一辆人才大巴！如今早、晚高峰15分钟一班，平时半小时一班，到了目的地连一个人都开不了，真是太方便了。
联系电话：