上世纪90年代，湖南去广东的人很多，不过去海南的也不少。
那时的海南，正在大搞经济特区建设，数于百万计的人涌向海南，短短的时间内让海南的人口大增。
为了控制进入海南的人口，在海南海口特地设立了关卡，由武警战士守卫，过海的人要有村里、县里单位的证明并盖章才能过关卡。
那时，我们从村里打好证明，大意是去海南探亲，然后去县司法局找个熟人盖好章就OK了！
于是，我们一群半大小伙子怀着到海南淘金的梦想，从县湘运汽车站坐汽车到广西全州火车站坐火车到湛江。
一般情况下我们从村里坐公共汽车到县里，已经到了上午十点多钟，刚好能赶上到全州的班车。
那时去全州坐火车的人很多，不仅座位坐满了，通道里全是行李，一旦上了车就很难下车。
经过三个多小时的行驶，汽车终于到了全州火车站，从来没有看到火车的我们，想到即将会有火车坐，既紧张又兴奋。
买好火车票后我们便进了火车站，
一般情况下在全州这个小站是买不到有位置的票的，所以我们买的票都是站票。
火车站候车室里人山人海，到处都是提着行李大包小包上火车的人群。
我们随着人流缓慢地向检票口走去，那是几乎不用力气走路，只要站着不动，后面的人就会把你推着走……
进了检票口，我们就开始狂奔，我们中间有两个经常坐火车的人，他俩指挥着我们要找一些人少的车厢。
火车进站后，还没有停稳，我们并随着车厢快步地跑，只要盯上一节人流比较少的车厢，我们就紧紧地跟上去。
火车刚停稳，我们就把车厢的窗户打开，先合力把一个人从窗户扶上火车，然后再把行李递上去，随后一个个从窗户爬进去……
爬进火车还不算完，还要去占据有利地形。
火车上哪里有有利地形？
两节车厢的结合处、卫生间旁是最好的地方，那里可以把行李放在地上当座位……
如果看到一节车厢的结合处坐满了人，我们并向下一个车厢走去……
如果实在找不到好地方，就只好站在车厢中间的过道上，站在过道上的缺陷就是每当有餐车过来的时候，就必须提着行李给餐车让路……
在一些人多的地方，买站票的乘客全程只能站着，因为人多得连行李也不能放下了，所以就没地方坐了。
当然其中也有幸运的，碰到座位上的乘客去上厕所，自己可以顺势蹭几分钟的座位，缓解一下长期站立而酸麻的双腿……
一般情况下下午3点的火车一直要坐到第2天早上8点才能到湛江，在火车上我们一般是不吃的，因为火车上的盒饭很贵。
所以我们要在火车上饿十多个小时……
记得有一次到了桂林时，乘务员在上面叫着，有桂林马蹄卖喽，有桂林马蹄卖了……
当时不知道马蹄是什么东西，以为是马脚，肚子实在饿得发慌，就买了一份，打开一看，花5元买来的原来是荸荠，哪里是马脚啊？
因为是第1次坐火车，我们感到既新奇又紧张，新奇的是火车上竟然有那么多人，紧张的是不知道我们会不会坐过了头。
后来才知道湛江其实是火车的最后一个站，即使我们一路睡到湛江也没关系，当然我们连坐都没地方坐，是不可能睡得。
在火车上我们认识了很多火车站，比如全州过去就是兴安，兴安过去就是桂林。
还有柳州和鹿寨，柳州和桂林站是这一路最大的站……
当火车开到黎塘后，要换一个火车头走，当时我们觉得很奇怪，感觉火车又朝着全州的方向走，后来才知道到了黎塘要从另一个方向走，所以要换一个火车头……
第2天早上8点，火车到了湛江，停稳后，我们便都纷纷下了车。
湛江火车站下车，我们还是一路狂奔，想去火车站出口找一辆乘客少的大巴车，上车就可以在座位上舒舒服服地坐了……
那时我们这些半大小伙子不像一些有家的人一样抱着出去挣钱的想法，我们是抱着出去玩的心态，所以对从全州到湛江的火车情况感觉是又辛苦又很有回忆性……
我是笑看红尘说故事，感谢阅读，
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